汽車各種燈光的含義
熱度：1575 發(fā)表時(shí)間：2016-09-19
燈光是汽車的語(yǔ)言，給人們提供了安全信息。請(qǐng)你了解汽車燈光的各種含義。
汽車燈光為汽車行駛提供照明。國(guó)際上一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明：全世界每年死于交通事故的人超過(guò)50萬(wàn)人，傷1000萬(wàn)人以上，而夜間發(fā)生交通事故大約是白天的3倍，具有良好照明條件的道路上的交通事故只是沒有照明或照明條件不良道路的30%。因而，改善汽車車燈的品質(zhì)，對(duì)汽車的行駛安全具有重要意義。
汽車燈具光技術(shù)的發(fā)展
隨著內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的問(wèn)世，汽車前照燈也相繼誕生。從早期乙炔氣前照燈發(fā)展到當(dāng)今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經(jīng)歷了120年，其演變過(guò)程如下：
第一代--乙炔氣前照燈
前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當(dāng)時(shí)的電光源所能達(dá)到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。
第二代--電光源前照燈
1913年發(fā)明的帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡，因其具有較高亮度，給電光源前照燈開辟了廣闊的前景。然而由于汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應(yīng)用。
第三代--雙光燈芯前照燈
具備有高輪廓亮度充氣燈泡的電前照燈一裝在汽車上，就出現(xiàn)了在交會(huì)車時(shí)因前照燈的強(qiáng)光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車的嚴(yán)重問(wèn)題。因而，對(duì)前照燈的設(shè)計(jì)提出了兩個(gè)互不相容的要求：一個(gè)是如何在不小于100m的距離內(nèi)使道路和高度至少為2-2.5m的障礙物得到良好的照明；另一個(gè)是如何使迎面車輛駕駛員不炫目。汽車會(huì)車時(shí)的這種炫目問(wèn)題，仍是汽車照明技術(shù)中最難以解決的問(wèn)題。為解決會(huì)車炫目的問(wèn)題，1924年，歐洲發(fā)明了雙光燈芯前照燈之后，美國(guó)也出現(xiàn)了帶雙絲燈泡的前照燈。然而，歐洲和美國(guó)具備不炫目近光的前照燈的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理不盡相同。其燈泡的差異在于燈絲的形狀和位置不同：配光鏡的差異在于折光單元的圖案和計(jì)算不同，因而，近光的配光也有所不同。近光系統(tǒng)分為歐洲系統(tǒng)和美國(guó)系統(tǒng)兩種，兩大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)問(wèn)題是當(dāng)今世界汽車燈光發(fā)展的重大課題之一。
第四代--不對(duì)稱近光前照燈
雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對(duì)稱近光系統(tǒng)，近光光型的左右兩側(cè)完全相同，因而左、右兩側(cè)行駛皆適用。但由于行車光(遠(yuǎn)光)變到會(huì)車光(近光)時(shí)，視見距離縮短，迫使車速降低。為解決在會(huì)車過(guò)程中，前照燈既不產(chǎn)生炫目，又能保證對(duì)道路具有良好的照明，1932年美國(guó)發(fā)明了不對(duì)稱前照燈，它是以基準(zhǔn)軸為中心，將光束一分為二，靠近來(lái)車一側(cè)的落地距離短(即光束壓低，從而防炫)，而另一側(cè)光束的落地距離長(zhǎng)(即光束抬高，從而增加視見)。
第五代--H4鹵鎢前照燈
第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國(guó)“斯貝”公司在1964年生產(chǎn)的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約50%，壽命也增加一倍。
第六代--自由面反射鏡前照燈
以自由面反射鏡前照燈為代表的現(xiàn)代汽車前照燈在發(fā)光原理、結(jié)構(gòu)形式以及制造材料等方面又發(fā)生了一系列的重大變化。
各類汽車燈具的基本要求
汽車燈具總成的基本組成部分是燈光組，燈光組包括三部分：光源(燈泡)、反射鏡及透光鏡。
汽車燈具以其功能不同可分為兩大類：照明燈具和信號(hào)燈具。
照明燈具包括：前照燈(近光燈和遠(yuǎn)光燈)、前霧燈、倒車燈、側(cè)照燈等；
信號(hào)燈具包括：位置燈、示廊燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)燈、后霧燈、牌照燈以及回復(fù)反射器等。
其中，前霧燈和倒車燈既是照明燈也是信號(hào)燈。
1．前照燈
前照燈即俗稱的前大燈，以其裝用的光源不同，可分為氣燈(氣體放電燈)及電燈(燈絲燈)。電燈又分為白熾燈和鹵鎢燈。目前，我國(guó)主要使用的電燈泡，前照燈包括近光燈及遠(yuǎn)光燈。近光燈是當(dāng)車輛前方有其他道路使用者時(shí)，不致使對(duì)方炫目或不舒適感所使用的近距離照明燈具，即會(huì)車時(shí)使用的燈；遠(yuǎn)光燈是當(dāng)車輛前言無(wú)其他道路使用者時(shí)所使用的遠(yuǎn)距離照明燈具。
2．前霧燈
主要是用于改善在霧、雪、雨或塵埃情況下道路照明的燈具。為防止迎面車輛駕駛員的炫目，前霧燈光束在地面的投射距離相對(duì)近光光束來(lái)說(shuō)要近。
3．其他燈具
位置燈，即一般所說(shuō)的小燈，它主要是表明車輛存在和寬度的燈；制動(dòng)燈即剎車燈，從車輛后方觀察，表明車輛正在制動(dòng)的燈具。目前，要求安裝的后霧燈，它主要是在大霧情況下，從車輛后方觀察，使得車輛更為易見的燈具。由于它的穿透力強(qiáng)，可經(jīng)在很大程度上，減小不良天氣情況下汽車的追尾事故，預(yù)防交通事故的發(fā)生。照明燈具和信號(hào)燈具在車輛上安裝的原則是：燈具的基準(zhǔn)軸線應(yīng)平行于地面；側(cè)反射器和側(cè)位燈的基準(zhǔn)軸線垂直于車輛的縱向中心面，其他燈具的基準(zhǔn)軸線均應(yīng)平行于這個(gè)縱向中心面，每一個(gè)方向的允差是±3°。這一安裝原則對(duì)于除前照燈和前霧燈以外安裝位置不可調(diào)整的燈具來(lái)說(shuō)尤其重要。
汽車燈光為汽車行駛提供照明。國(guó)際上一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明：全世界每年死于交通事故的人超過(guò)50萬(wàn)人，傷1000萬(wàn)人以上，而夜間發(fā)生交通事故大約是白天的3倍，具有良好照明條件的道路上的交通事故只是沒有照明或照明條件不良道路的30%。因而，改善汽車車燈的品質(zhì)，對(duì)汽車的行駛安全具有重要意義。
汽車燈具光技術(shù)的發(fā)展
隨著內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的問(wèn)世，汽車前照燈也相繼誕生。從早期乙炔氣前照燈發(fā)展到當(dāng)今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經(jīng)歷了120年，其演變過(guò)程如下：
第一代--乙炔氣前照燈
前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當(dāng)時(shí)的電光源所能達(dá)到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。
第二代--電光源前照燈
1913年發(fā)明的帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡，因其具有較高亮度，給電光源前照燈開辟了廣闊的前景。然而由于汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應(yīng)用。
第三代--雙光燈芯前照燈
具備有高輪廓亮度充氣燈泡的電前照燈一裝在汽車上，就出現(xiàn)了在交會(huì)車時(shí)因前照燈的強(qiáng)光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車的嚴(yán)重問(wèn)題。因而，對(duì)前照燈的設(shè)計(jì)提出了兩個(gè)互不相容的要求：一個(gè)是如何在不小于100m的距離內(nèi)使道路和高度至少為2-2.5m的障礙物得到良好的照明；另一個(gè)是如何使迎面車輛駕駛員不炫目。汽車會(huì)車時(shí)的這種炫目問(wèn)題，仍是汽車照明技術(shù)中最難以解決的問(wèn)題。為解決會(huì)車炫目的問(wèn)題，1924年，歐洲發(fā)明了雙光燈芯前照燈之后，美國(guó)也出現(xiàn)了帶雙絲燈泡的前照燈。然而，歐洲和美國(guó)具備不炫目近光的前照燈的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理不盡相同。其燈泡的差異在于燈絲的形狀和位置不同：配光鏡的差異在于折光單元的圖案和計(jì)算不同，因而，近光的配光也有所不同。近光系統(tǒng)分為歐洲系統(tǒng)和美國(guó)系統(tǒng)兩種，兩大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)問(wèn)題是當(dāng)今世界汽車燈光發(fā)展的重大課題之一。
第四代--不對(duì)稱近光前照燈
雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對(duì)稱近光系統(tǒng)，近光光型的左右兩側(cè)完全相同，因而左、右兩側(cè)行駛皆適用。但由于行車光(遠(yuǎn)光)變到會(huì)車光(近光)時(shí)，視見距離縮短，迫使車速降低。為解決在會(huì)車過(guò)程中，前照燈既不產(chǎn)生炫目，又能保證對(duì)道路具有良好的照明，1932年美國(guó)發(fā)明了不對(duì)稱前照燈，它是以基準(zhǔn)軸為中心，將光束一分為二，靠近來(lái)車一側(cè)的落地距離短(即光束壓低，從而防炫)，而另一側(cè)光束的落地距離長(zhǎng)(即光束抬高，從而增加視見)。
第五代--H4鹵鎢前照燈
第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車前照燈是由法國(guó)“斯貝”公司在1964年生產(chǎn)的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約50%，壽命也增加一倍。
第六代--自由面反射鏡前照燈
以自由面反射鏡前照燈為代表的現(xiàn)代汽車前照燈在發(fā)光原理、結(jié)構(gòu)形式以及制造材料等方面又發(fā)生了一系列的重大變化。
各類汽車燈具的基本要求
汽車燈具總成的基本組成部分是燈光組，燈光組包括三部分：光源(燈泡)、反射鏡及透光鏡。
汽車燈具以其功能不同可分為兩大類：照明燈具和信號(hào)燈具。
照明燈具包括：前照燈(近光燈和遠(yuǎn)光燈)、前霧燈、倒車燈、側(cè)照燈等；
信號(hào)燈具包括：位置燈、示廊燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)燈、后霧燈、牌照燈以及回復(fù)反射器等。
其中，前霧燈和倒車燈既是照明燈也是信號(hào)燈。
1．前照燈
前照燈即俗稱的前大燈，以其裝用的光源不同，可分為氣燈(氣體放電燈)及電燈(燈絲燈)。電燈又分為白熾燈和鹵鎢燈。目前，我國(guó)主要使用的電燈泡，前照燈包括近光燈及遠(yuǎn)光燈。近光燈是當(dāng)車輛前方有其他道路使用者時(shí)，不致使對(duì)方炫目或不舒適感所使用的近距離照明燈具，即會(huì)車時(shí)使用的燈；遠(yuǎn)光燈是當(dāng)車輛前言無(wú)其他道路使用者時(shí)所使用的遠(yuǎn)距離照明燈具。
2．前霧燈
主要是用于改善在霧、雪、雨或塵埃情況下道路照明的燈具。為防止迎面車輛駕駛員的炫目，前霧燈光束在地面的投射距離相對(duì)近光光束來(lái)說(shuō)要近。
3．其他燈具
位置燈，即一般所說(shuō)的小燈，它主要是表明車輛存在和寬度的燈；制動(dòng)燈即剎車燈，從車輛后方觀察，表明車輛正在制動(dòng)的燈具。目前，要求安裝的后霧燈，它主要是在大霧情況下，從車輛后方觀察，使得車輛更為易見的燈具。由于它的穿透力強(qiáng)，可經(jīng)在很大程度上，減小不良天氣情況下汽車的追尾事故，預(yù)防交通事故的發(fā)生。照明燈具和信號(hào)燈具在車輛上安裝的原則是：燈具的基準(zhǔn)軸線應(yīng)平行于地面；側(cè)反射器和側(cè)位燈的基準(zhǔn)軸線垂直于車輛的縱向中心面，其他燈具的基準(zhǔn)軸線均應(yīng)平行于這個(gè)縱向中心面，每一個(gè)方向的允差是±3°。這一安裝原則對(duì)于除前照燈和前霧燈以外安裝位置不可調(diào)整的燈具來(lái)說(shuō)尤其重要。